1. О Форуме

    1. Правила форума!

      Обязательно Читаем Правила Форума!

      1 Тем
      1 Ответов
    2. Новости форума

      Важные новости

      6 Тем
      21 Ответов
  2. Диагностика и Ремонт

    1. Авто Диагностика

      Все вопросы по авто диагностике и на их исправность. Авто диагностика таких марок как Российские так и Европейские авто пром. Ремонт автомобилей будет удобнее и лучшим способом с помощью диагностического сканера.

      17 Тем
      74 Ответов
    2. Диагностика ДК - (лямбда зонд)

      Все вопросы по ДК, как правильно проверить датчик кислорода (лямбда зонд) и все что связанное с ним.

      2 Тем
      9 Ответов
    3. Программы для диагностики

      Все виды программы по диагностики

      16 Тем
      140 Ответов
    4. Руководства по Ремонту Автомобилей

      Руководства по ремонту, электро схемы разные, и.т.д.

      8 Тем
      22 Ответов
    5. Диагностика ГБО

      Диагностика и ремонт газового оборудования 3 и 4 поколения.

      3 Тем
      3 Ответов
    6. Дизеля и их Диагностика

      Ремонт по дизеля и их диагностика

      1 Тем
      4 Ответов
    7. Помощь Начинающим

      Раздел для начинающим к диагностике и электро схеме

      29 Тем
      77 Ответов
    8. Железо

      Ремонт и Тюнинг Двигателей, Установка Распредвалов, Трансмиссии и Ходовой части Автомобилей, Рулевого Управления, Тормоза.

      8 Тем
      8 Ответов
    9. Кондиционеры

      Вопросы и ответы по ремонту, Заправка и ремонт авто кондиционеров

      3 Тем
      4 Ответов
    10. GDS2/Tech2Win, Opel Chevrolet

      Раздел о продаже и обсуждения образа диагностики GDS2/Tech2Win, Opel Chevrolet.

      1 Тем
      9 Ответов
  3. Чип Тюнинг Автомобилей

    1. Чип Тюнинг

      Чип тюнинг двигателя различные по и прошивки эбу, настройка и редактирования калибровок.

      24 Тем
      128 Ответов
    2. 6 Тем
      104 Ответов
    3. Программы и Cофт

      Программы для Перепрограммирования ЭБУ.

      27 Тем
      78 Ответов
    4. 4 Тем
      15 Ответов
      • Сообщений нет
    5. Перепрограммирование ЭБУ, ECU

      Все вопросы связанные с Перепрограммированием Блоков.

      13 Тем
      26 Ответов
    6. CHIP-TUNING CLUB

      Только профессиональный чип тюнинг.
      Раздел платный, для получения пароля нужно писать в Администрацию форума.

      • Сообщений нет
    7. VOLKOV-CHIP

      Чип-Тюнинг Бензиновых и Дизельных двигателей всех марок. Корректное удаление DPF, EGR, VSA, MAF, LSU, EVRO-2, EVRO-0, TUNING. Снятие ограничения скорости.

      1 Тем
      1 Ответов
  4. Оборудование

    1. Мультимарочные сканеры

      Мультимарочные сканеры и программы профессионального уровня

      9 Тем
      37 Ответов
    2. Оборудование для иммо

      Программаторы ключей, сканеры, читалки.

      2 Тем
      6 Ответов
    3. Оборудование для Чип-Тюнинга

      Настройки и ремонта оборудования для чип-тюнинга автомобилей.

      5 Тем
      24 Ответов
    4. Ремонт и Доработка

      Ремонт и Доработка | Обновление оборудования для диагностики и чип тюнинга.

      2 Тем
      43 Ответов
    5. 3 Тем
      6 Ответов
    6. Шнурки

      Кабеля. Шнурки.

      2 Тем
      5 Ответов
  5. Автоэлектроника

    1. Иммобилайзеры

      Все вопросы по Иммобилайзерам.

      6 Тем
      13 Ответов
    2. 5 Тем
      7 Ответов
    3. 1 Тем
      1 Ответов
    4. Сложная электроника

      Раздел для начинающим и для профессионалов, электросхемы, коммутаторы, провода, реле, сложные схемы, и разные не исправности.

      4 Тем
      18 Ответов
  6. Коммерческий Форум

    1. Коммерческая Купля-Продажа

      Платные объявления о купле продаже на постоянной основе.

      2 Тем
      13 Ответов
    2. Купля Продажа

      Для тех кто хочет что-то Купить или Продать.

      86 Тем
      134 Ответов
    3. Складчина

      Темы только для тех, кто продает проги или устройства в складчину.

      89 Тем
      109 Ответов
  7. Клуб Для Постояльцев

    1. Программы

      Платные программы, раздел бесплатно для "Постояльцев"

      • Сообщений нет
    2. Коммерческие Прошивки

      Авторские Коммерческие Прошивки от известных авторов.
      Адакт. Ледокол. Паулюсь. Мотор Мастер Клуб. RSW. Iron. Сhelyaba. ChipTuner. и д.р авторы
      Получить доступ данного раздела может любой. ц 7 000р. Обновления всегда бесплатно...

      • Сообщений нет
  8. Раздел я Умею

    1. Я Умею

      Можете создать темы о том что вы умеете!

      2 Тем
      5 Ответов
    2. Программирования

      Для тех кто умеет создать "Программы"

      • Сообщений нет
  9. Настройка и полезный софт для Windows

    1. Софт. Программы.

      Программы для Windows.

      2 Тем
      7 Ответов
    2. Прочее

      Программы для Android

      3 Тем
      8 Ответов
  10. Общение

    1. Юмор

      Анекдоты, Приколы, Шутки, Смешное Видео и т.д.

      3 Тем
      27 Ответов
    2. 8 Тем
      18 Ответов
    3. Охота и Рыбалка

      В данном разделе можете говорить о чем угодно.

      1 Тем
      9 Ответов
  • Общая статистика форума

    420
    Всего тем
    1 239
    Всего сообщений
    1 781
    Всего пользователей
    289
    Рекорд онлайна
    toljanelectric
    Новый пользователь
    toljanelectric
    Регистрация 25.05.2019 19:28
  • Сейчас на Форуме:   1 пользователь, 0 анонимных, 6 гостей (Полный список)

  • Дни рождения сегодня

    Никто не отмечает сегодня день рождения
  • Последние сообщения

    •   Цена 1700р    Контрольные суммы на всех версиях зафиксированы в штатное значение. То есть тюнинг не обнаруживается известными на сегодняшний момент процедурами сверки
      аутентичности ПО. (синоним -процедура картографирования) Отличия версий "max"  - ещё более высокий доступный крутящий момент
      Применимость: склонность владельца получить максимальную отдачу пусть даже немного в ущёрб экономичности,
      установка "больших колёс", использование авто в ралли-рейдах итд итп. версии NI -версии с отключенным иммобилизатором. Внимание! если после записи прошивки нет прокрутки -установить перемычку в реле стартера.
      в случае реализации на авто варианта схемы управления стартером через кузовной модуль, только отключение иммо в PCM является недостаточным моментом для запуска. Версии GBO-4 -пока однорежимки. То есть разумный компромисс для приближения к оптимальной фазе максимального давления цикла пропан -бутановой смеси (отличия фазы горения) с возможностью передвигаться и на бензине, без полных нагрузок и максимально аккуратно, само собой.в данных версиях ограничен интервал оборотов активного мониторинга пропусков воспламенения. Для реализации собственного проекта по чиптюнингу, подготовки ПО для каких то особых условий эксплуатации -доступен к приобретению соответствующий модуль в редакторе MEPro.
      Который даст возможность самостоятельного редактирования широкого спектра калибровок системы.  03002_02
      GBO-4__ 2017_03002_02_E2
      Startpower __ 2017_03002_02
      Startpower __ 2017_03002_02_E2
      Startpower __ 2017_03002_02_max
      Startpower __ 2017_03002_02_max_E2
      NI_GBO-4__ 2017_03002_02_E2
      NI_Startpower __ 2017_03002_02
      NI_Startpower __ 2017_03002_02_E2
      NI_Startpower __ 2017_03002_02_max
      NI_Startpower __ 2017_03002_02_max_E2
       
      236021-3763015-00  М86 SW 03003_05
      GBO-4_2017_ 03003_05_E2
      startpower 2017_ 03003_05
      startpower 2017_ 03003_05_E2
      startpower 2017_ 03003_05_max
      startpower 2017_ 03003_05_max_E2
      NI_GBO-4_2017_ 03003_05_E2
      NI_startpower 2017_ 03003_05
      NI_startpower 2017_ 03003_05_E2
      NI_startpower 2017_ 03003_05_max
      NI_startpower 2017_ 03003_05_max_E2 ZU03004_06
      GBO-4_2018_ZU03004_06_E2
      startpower 2018_ZU03004_06
      startpower 2018_ZU03004_06_E2
      startpower 2018_ZU03004_06_max
      startpower 2018_ZU03004_06_max_E2
      NI_ZU03004_06.
      NI_GBO-4_2018_ZU03004_06_E2
      NI_startpower 2018_ZU03004_06
      NI_startpower 2018_ZU03004_06_E2
      NI_startpower 2018_ZU03004_06_max
      NI_startpower 2018_ZU03004_06_max_E2 ZU03004_07
      GBO-4_2018_ZU03004_07_E2.
      startpower 2018_ZU03004_07
      startpower 2018_ZU03004_07_E2
      startpower 2018_ZU03004_07_max
      startpower 2018_ZU03004_07_max_E2
      NI_ZU03004_07
      NI_GBO-4_2018_ZU03004_07_E2.
      NI_startpower 2018_ZU03004_07
      NI_startpower 2018_ZU03004_07_E2
      NI_startpower 2018_ZU03004_07_max
      NI_startpower 2018_ZU03004_07_max_E2
    • Что Delphi, что Autocom- платы у них одинаковые, прошивка тоже. Разница в корпусе  
    • Цена 1700 рублей I785MVF3
      I785MVF3.bin
      MR2x_startpower_GBO4prop_2018 I785MVF3_(8CCA6294)_V4.bin
      startpower 2018_ i785MVF3_(8CCA6294)_V4.bin
      startpower 2018_ i785MVF3_(8CCA6294)_V4_E2.bin I785VAA1
      I785VAA1.bin
      MR2x_startpower_GBO4prop 2018 _I785VAA1_V4_(078D2B8E).bin
      startpower 2018 _I785VAA1_V4_(078D2B8E).bin
      startpower 2018 _I785VAA1_V4_E2_(078D2B8E).bin I785VAG4
      I785VAG4.bin
      MR2x_startpower_GBO4prop_2018_I785VAG4_(1AC8BE8D)_V4.bin
      startpower 2018_I785VAG4_(1AC8BE8D)_V4.bin
      startpower 2018_I785VAG4_(1AC8BE8D)_V4_E2.bin I785VAH6
      I785VAH6.bin
      MR2x_startpower_GBO4prop_2018_I785VAH6_(FA74C762)_V4.bin
      startpower 2018_I785VAH6_(FA74C762)_V4.bin
      startpower 2018_I785VAH6_(FA74C762)_V4_E2.bin I785VAI8
      I785VAI8.bin
      MR2x_startpower_GBO4prop_2018_I785VAI8_(4161E71D)_V4.bin
      startpower 2018_I785VAI8_(4161E71D)_V4.bin
      startpower 2018_I785VAI8_(4161E71D)_V4_E2.bin I785VAJ9
      I785VAJ9.bin
      MR2x_startpower_GBO4prop 2018_I785VAJ9_V4_(8F267222).bin
      startpower 2018_I785VAJ9_V4_(8F267222).bin
      startpower 2018_I785VAJ9_V4_E2_(8F267222).bin I785VMA1
      I785VMA1.bin
      MR2x_startpower_GBO4prop 2018_I785VMA1_v4_(D0E5DC0F).bin
      startpower 2018_I785VMA1_v4_(D0E5DC0F).bin
      startpower 2018_I785VMA1_v4_E2_(D0E5DC0F).bin I785VMI7
      I785VMI7_8450030795.bin
      MR2x_startpower_GBO4prop_2018 I785VMI7_(BEADD466)_V4.bin
      startpower 2018 I785VMI7_(BEADD466)_V4.bin
      startpower 2018 I785VMI7_(BEADD466)_V4_E2.bin I785VMI7
      I785VMI7_8450032187.bin
      MR2x_startpower_GBO4prop_2018 I785VMI7_(90EB0521)_V4.bin
      startpower 2018 I785VMI7_(90EB0521)_V4.bin
      startpower 2018 I785VMI7_(90EB0521)_V4_E2.bin Комплект для тюнинга вазовской Vesta с моторами 1.8 Линейка заменимости (обновления) глубоко не изучена. Для роботизированной коробки софт I785VAH6 похоже что заменяется на I785VAI8. Хотя, в принципе, в данном случае на гарантийной машине обновлять или нет - вопрос. Возможен мониторинг схождения с конвейера ID софта в рамках проверки софта на аутентичность стоку.
      Контрольные суммы на всех версиях зафиксированы в штатное значение. То есть, тюнинг не обнаруживается известными на сегодняшний момент процедурами сверки аутентичности ПО (синоним -процедура картографирования) Контрольные суммы на всех версиях зафиксированы в штатное значение. То есть тюнинг не обнаруживается известными на сегодняшний момент процедурами сверки
      аутентичности ПО. (синоним -процедура картографирования) Версии MR2x_startpower_GBO4prop - двухрежимные прошивки. То есть с переключение калибровок для оптимальной фазы максимального давления цикла пропан -бутановой смеси (отличия фазы горения) при этом с возможностью полноценно передвигаться и на бензине, само собой.
      Переключение режимов ГБО версий (MR2x...) организовано по сигналу ДК2 (Разъём 2 большой, пин H4)
      1й режим бензин - ДК2 в "воздухе" (обрыв или сигнал более 0,2 Вольт)
      2й режим ГБО - ДК2 на землю (сигнла ниже 0,2 Вольт) Некоторые особенности: на данном агрегате достаточно необнозначные решения по впускному тракту. А именно - на первых моделях забор воздуха мотором идёт аж между радиаторами (надо отворачивать вниз первое колено патрубка). Дикий перегрев заряда и склонность к детонации. На более поздних отвёрнут в сторону, но всё равно очень близко от сектора перегретого воздуха. Плюс локализация резонаторного ящика прямо по центру моторного отсека -тоже явное вредительство. Но бороться этим уже сложнее.
      Кстати на автовазе вышло предписание аж по замене топливных реек на данных агрегатах -это чисто справочно. как пример что кто то очень постарался испортить на них всё что можно.  
    • Давно хотел затюнинговать свою машинку, но все как-то лишних денег не было. Пару раз
      обращался в сервисы, но цены кусались, машину нужно заправлять и обслуживать, это было
      первостепенной задачей, на остальное не хватало. Хорошие специалисты загибают ценники,
      пробовал копить, но я плохой инвестор, деньги утекают как вода, так и не насобирал денег на
      тюнинг машины.
      Но желание украсить авто не прошло. Сам за это дело браться не решался, так как боялся
      испортить внешний вид машины. Видел пару работ таких умельцев, картина печальная,
      исправлять последствия тоже недешево
      Но совершенно случайно наткнулся на сайт, где предлагают обучить самостоятельно делать
      тюнинг. Сейчас учат все, кому не лень и всему подряд, поэтому я особо не вникал и не стал
      заморачиваться.
      Но через пару недель встретил друга, который сам оттюнинговал свое авто, я, конечно,
      расспросил его хорошенько. К моему удивлению, он прошел именно этот курс, мне его машинка
      очень даже понравилась. Все было выполнено вполне профессионально и качественно.
      Тогда уже всерьез им заинтересовался, одно дело, когда тебе рекламу впаривают, какой
      замечательный и дешевый курс, а другое, когда ты видишь живой пример перед собой. Парень,
      который ничего не умел, да и руки у него, честно говоря, растут не совсем оттуда, откуда надо,
      неплохо отдела свою машинку сам, и говорит, что обошлось ему все совсем дешево.
      Нашел снова сайт ссылка под статьёй, если кому интересно, 
      Оказывается, парень, который его записал, изначально не планировал делать курс и зарабатывать
      на этом. Снимал для себя и друзей, но получилось так удачно, что захотел поделиться знаниями с
      другими.
      Заказал видеокурс по тюнингу автомобилей "Тюнинг-гуру". Мне повезло, там как раз была акция,
      и он мне обошелся меньше 3000 рублей. Согласитесь, смешная цена? За эти деньги кузовные
      мастера даже и пальцем не пошевелят!
      И правда, после изучения курса я получил конкретные знания, которые помогли мне осуществить
      мою давнюю мечту за смешные деньги. Я и не думал, что за такое короткое время можно
      научиться тюнингу, даже когда оплатил курс, все еще были сомнения. Оказывается, все дело в
      том, кто обучает. В этом курсе обучение простое и доступное, без лишней воды и заморочек. Я
      сразу же начал практиковать, и к моему удивлению почти с первой попытки работа удалась!
      Конечно, были шероховатости и косяки, но как без них. Главное, что я все смог поправить и не
      испортить свою машинку, чего, честно говоря, очень опасался.
      Я сам установил спойлеры, оттюниновал оба бампера, арки и пороги, поставил классную решетку
      на бампер. Узнал много нюансов и секретов, о которых вам никогда не расскажут
      профессиональные мастера.
      Теперь мой автомобиль ярко выделяется из общей массы автомобилей, знакомые интересуются,
      кто мне выполнил эти работы. В последнее время подумываю немного набить руку на машинах
      друзей и начать на этом зарабатывать. Даже если делать тюнинг за полцены, все равно внакладе
      не останусь, к тому же мне нравится этим заниматься. И рекламу никакую давать не надо:
      достаточно ее разместить на заднем стекле авто, написать телефон, и клиенты потянутся.
      Могу сказать только одно: курс я окупил уже многократно, а если это станет не только моим
      хобби, но и источником заработка, лучшего и желать не надо.
  • Последние темы

  • Изменения статусов

  • Лучшие пользователи